Unidade Tuper, em São Bento do Sul (SC), produziu 40 conjuntos em 30 dias para a nova geração da categoria

A poucos dias da abertura da temporada 2026 da Stock Car Pro Series, marcada para 8 de março no Circuito dos Cristais, em Curvelo, o retorno dos motores V8 coloca novamente em destaque uma das marcas registradas da categoria: o ronco potente nas pistas. Parte essencial dessa experiência sonora nasce da engenharia brasileira.

Os escapamentos do novo V8 são produzidos pela ArcelorMittal, por meio da sua unidade Tuper, localizada em São Bento do Sul. A empresa foi procurada pela Vicar, organizadora da categoria, devido à sua expertise no desenvolvimento de soluções tubulares de alta performance, especialmente voltadas a motores V8.

Engenharia para desempenho e identidade sonora

O desafio técnico envolveu a criação de um sistema capaz de conduzir os gases do motor com eficiência, assegurando desempenho, confiabilidade e o padrão sonoro exigido pelo novo projeto da Stock Car.

A solução resultou em um conjunto de escapamentos alinhado tanto às especificações técnicas quanto ao design do carro. Ao todo, foram produzidas 80 peças, equivalentes a 40 conjuntos completos, que equiparão os veículos já na etapa de abertura do campeonato.

Produção concluída em 30 dias

Um dos diferenciais do projeto foi o prazo de execução. Um trabalho que normalmente levaria cerca de 120 dias foi concluído em apenas 30 dias, graças à formação de uma equipe exclusiva dedicada ao desenvolvimento da solução.

Mais do que um componente funcional, o escapamento assume papel central na experiência sensorial da categoria. É ele que traduz a performance do motor em som, elemento que conecta tecnologia e emoção e que integra historicamente a identidade da Stock Car para pilotos, equipes e fãs.

Parceria estratégica para a nova geração da categoria

Segundo Sandro Sambaqui, CEO da Unidade Tuper da ArcelorMittal, o projeto representa a convergência entre engenharia, agilidade industrial e colaboração técnica. Ele destaca que o trabalho exigiu domínio em materiais, processos industriais e conhecimento das demandas específicas do automobilismo, reforçando como o aço está diretamente ligado à performance e à confiabilidade nas pistas.

Para Lincoln Oliveira, CEO da Vicar, a parceria ganha novo capítulo na evolução da plataforma da categoria, com a chegada do modelo SNG02, sucessor do SNG01, que estreou em 2025. O desenvolvimento do novo escapamento é considerado um ponto estratégico na transição para o motor V8, consolidando a aplicação da engenharia nacional em um dos principais campeonatos do automobilismo brasileiro.

A entrega amplia a presença da ArcelorMittal no setor e reforça o papel da indústria nacional no desenvolvimento de soluções em aço voltadas a ambientes de alta exigência tecnológica.